对公路开挖的路堑边坡或填方的路堤边坡，应评价其伤害性（危害性），并确定边坡经防护处置处罚后的危害性，以便选择处置处罚方案和方法。有些边坡粉碎严峻而加固极为困难，则门路应该避开。大多数环境下，对边坡举行伤害性和危害性评价后，可使边坡灾害消除或减小。

　　伤害性

　　伤害性是指边坡产生粉碎的大概性或粉碎概率的巨细及大概产生的粉碎品级。粉碎品级指粉碎范围、粉碎时活动速率和影响范围巨细，它取决于地质、地形和天气条件等有关因素。粉碎大概性一样通常与天气、地动活动、边坡坡度变革以及其他瞬态因素有关，通常可分别为不大概、大概、肯定产生几种环境。伤害性一样通常按粉碎品级和产生大概性分别为5个档次。

　　高速公路边坡工程计划阶段，应制止极高伤害性边坡的出现，大概接纳其他步伐，如隧道、明洞等，同时还应控制高伤害性出现的几率，制定处置处罚这类边坡的特别步伐。在施工中，应严酷控制高伤害性边坡的工程质量、施工方法、施工工艺和施工构造办理，重点加以严酷办理。对付中等伤害性和部门低伤害性边坡，应凭据现实环境，接纳得当的支挡防护和坡面冲洗防护步伐。对付无伤害性边坡，可只接纳坡面防冲洗步伐，如骨架护坡、种草等。

　　危害性

　　由于路基和路堑边坡稳固受到种种因素影响，边坡的稳固性盘算以及所接纳的防护步伐存在肯定的预估性。危害性是指已存在某一品级伤害性切方边坡，接纳防护步伐处置处罚后边坡所负担的危害值。按工程范例和粉碎造成的结果常分别为4个档次.

　　高危害性边坡将对公路的利用产生严峻的危害，因此，公路计划计划过裎中必须制止出现高危害值边坡。由于造价等缘故原由，在特别环境下，颠末论证比力后，容许出现少少量的中等危害值边坡，但必须增强观察和预测，增强防备。一样通常环境下，高速公路的边坡危害值应该定在无危害和低危害档次。边坡的危害值与伤害性成正比，与工程造价成反比。

　　1.2边坡稳固性影响因素阐发边坡防护网

　　影响因素阐发

　　影响边坡稳固性的因素重要是自然因素和人为因素两类。自然因素包罗：岩性、岩体布局、软弱布局面、岩体及布局面的力学性子、自然地动、地下水影响、构造营力及种种外部荷载，如风、雪等多种因素。人为影响因素包罗：人工开挖边坡的多少要素（如坡高、坡比、边坡形状、超挖环境等），边坡开挖方法和爆破振动影响等因素。

　　岩石布局特性

　　凭据成因，岩石可分为火成岩、水成岩和变质岩三类。在火成岩中，像花岗岩、玄武岩岩性好，岩块抗压强度大；水成岩又叫做沉积岩，像页岩、砂岩就属于这一类，典范的有红层，沉积岩的层理面临岩体强度起控制作用；而变质岩环境比力庞大。

　　构成岩石的矿物身分对岩性的影响较大，一样通常火成岩的原生矿物很坚固，而某些原生矿物如Na、K、Ca等化合物易溶于水，成为易风化的不稳固矿物，强度随时间明显削弱。长石类矿物经风化后剖析成次生黏土类矿物，此中蒙脱石化矿物[(0H)。Al。Si302]吸水性大而透水性小，使岩石具有膨胀性，岩层中这种矿物身分的存在，常常成为滑坡的重要缘故原由。